沖壓是五金加工里面用的較多的一種加工手段，五金沖壓件指的是在室溫條件下，鋼或者有色金屬等板材用模具，由壓力機提供加工所需壓力而成形為指定形狀。那么五金沖壓廠家是怎樣檢驗五金沖壓件的質量?
對于五金沖壓加工，首先我們要控制原材料質量，檢驗時間段可分為材料的驗收和材料清洗前，生產前的檢查和材料后。接下來可通過以下五種檢驗方法對成型沖壓件進行檢驗。
一、觸摸檢驗
用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。檢驗員需戴上觸摸手套沿著沖壓件縱向緊貼沖壓件表面觸摸，這種檢驗方法取決于檢驗員的經驗。時可用油石打磨被探知的可疑區域并加以驗證，但這種方法不失為一種行之的檢驗方法。
二、油石打磨
1、首先用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈，然后打磨用油石，有圓弧的地方和難以接觸到的地方用相對較小的油石打磨
2、油石粒度的選擇取決于表面狀況。建議用細粒度的油石。油石打磨的方向基本上沿縱向進行，并且很好地貼合沖壓件的表面，部分的地方還可以補充橫向的打磨。
三、柔性紗網打磨
用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。用柔性砂網緊貼沖壓件表面沿縱向打磨至整個表面，任何麻點、壓痕會很容易地被發現。
四、涂油檢驗
用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。再用干凈的刷子沿著同一個方向均勻地涂油至沖壓件的整個外表面。把涂完油的沖壓件放在強光下檢驗，建議把沖壓件豎在車身位置上。用此法可很容易地發現沖壓件上的微小的麻點、癟塘、波紋。
五、目視檢驗
目視檢測主要用于發現沖壓件的外觀異常和宏觀缺陷。
五金沖壓件回彈對于汽車沖壓件來說是較難解決的問題，目前還沒有一個方法沖壓件回彈，需要我們針對沖壓件回彈問題進一步深入研究。那么到底影響汽車五金沖壓件回彈的因素有哪些?
1.材料性能
在汽車身上有不同強度的沖壓件，從普通板材到高強板，不同板材有著不同的屈服強度，板材的屈服強度越高，就越容易出現回彈現象。
2.材料厚度
在成形過程中，板料厚度對彎曲性能有很大的影響，隨著板料厚度增加，回彈現象會逐漸減少，這是因為隨著板料厚度增加，參與塑性變形材料增加，進而彈性回復變形也增加，因此，回彈變小。
3. 零件形狀
不同形狀的零件回彈差異很大，形狀復雜的零件一般都會增加一序成形，防止成形不到位出現回彈現象，而更有一部分形狀零件比較容易出現回彈現象，如U型零部件，在分析成形過程中，考慮回彈補償事宜。
4. 零件壓邊力
壓邊力沖壓成形過程是一項重要的工藝措施，通過不斷優化壓邊力，可以調整材料流動方向，材料內部應力分布。壓邊力增大可以使零件拉延充分，特別是零件側壁與R角位置，如果成形充分，會使內外應力差減少，從而使回彈減小。
5. 拉延筋
拉延筋在當今工藝中應用較為廣泛，合理的設置拉延的位置，能夠地改變材料流動方向及分配壓料面上的進料阻力，從而提高材料成形性，在容易出現回彈的零件上設置拉延筋，會使零件成形更充分，應力分布更均勻，從而回彈減小。
汽車沖壓件的選材要求
1、 知道沖壓件的類型和使用特點
在選擇汽車沖壓件的原材料之前，我們需要知道這個沖壓件的類型和使用特點，只有這樣，才能根據它的類型和使用特點選擇合適的金屬材質，既能產品的質量，又能延長汽車沖壓件的使用壽命，提高原材料的使用效率。
2、 具備良好的生產工藝
除了要根據汽車沖壓件的類型和使用特點選擇之外，還要選擇好的工藝性能，只有這樣生產出來的沖壓件才能擁有好的經濟實用性。具備良好生產工藝的沖壓件原材料的售價相對來說是比較居中的，人們能夠輕松的購買的起，不像有些生產工藝的材料售價太高，加重企業的原材料負擔成本。
3、 滿足所需工藝的需要
我們在選擇汽車沖壓件原材料的時候，要知道機械零件在服役狀態下所表現出來的力學性能、物理性能和化學性能，比如汽車沖壓件運用在車架橫梁、縱梁、車廂等上面的時候，這些零件起著的基本上是支撐的作用，所以要選擇一些承重好、負荷大的零件。
現在在汽車沖壓件生產的過程中，采用的較多的就是冷沖壓工藝，因為適應時代的需要。冷沖壓材料的好壞將直接決定產品性能的好壞、使用壽命的長短和成本的高低。所以我們要牢記汽車沖壓件的選材要求和原則，只有這樣，才能制造出好的汽車沖壓件零件。
汽車沖壓件的重量都是比較輕的，制造出來的產品尺寸的精度是比較高的，外表光滑、美觀，不需要做過多的表面處理。
五金沖壓件材質選取需注意的的問題：
1、在鋼板規格種類中，不管是定尺板還是卷板，同種材質、料厚的材料，卷寬不同銷售價格不同。所以，要想降低成本，就要從采購卷寬的制定上下功夫，在材料利用率的前提下盡量選取不加價的卷寬區間。如對于定尺板盡量選擇合適的規格尺寸，從鋼廠剪切完成后，不必進行二次剪切，降低剪切費用；對于卷板，盡量選擇開卷成形的卷料規格及工藝，減少二次剪切的工作量，提高工作效率。
2、板材的厚度存在偏差要求，通常在偏差允許的范圍內，應首先選用下偏差的板材。
3、確定沖壓件展開板料的形狀及尺寸，是分析沖壓件變形程度，設計工藝性及擬訂工藝規程的前提。如果板料形狀合適，不僅變形沿板料分布不均勻的現象能夠明顯，而且成形也可有所提高，并能降低突耳高度，減少切邊余量。此外，對于某些落料后直接成形的零件，若能給出的板料形狀及尺寸，則能減少試模調模的次數，從而縮短生產周期，提高生產率。
4、在產品設計選材時，避免選用高牌號的材質造成產品性能過剩，同時，在滿足產品、工藝要求的前提下，盡量選擇現有已量產車型所用的材質、料厚，形成材料平臺，為后續的采購、庫存管理提供便利。如普通冷軋板的關鍵性能要求就是其拉延性，所以在符合產品質量的要求下盡量選擇低牌號的材料。而對于料厚的選擇，除了要考慮車身成形后的強度、重量外，還要注意料厚的大眾化。因為的料厚，供應商很難供貨，而且價格也高。
