1、綜合化技術的總體描述
過去我國航空電子系統的總體框架是聯合式的航空電子系統( 代)的水平，主要功能由各獨立設備完成，其中有部分傳感器的功能綜合，部分專項技術達到綜合式航空電子系統(第三代)的水平。從對航空電子系統的認識、設計方法的掌握以及一些專項技術水平來看，近年來已有明顯提高。
2、天線孔徑的綜合技術
天線孔徑的綜合技術是體現航電電子系統綜合化水平的標志，也是 薄弱的環節，實質性的研究工作在進行之中。除雷達和識別、通信和導航等功能設備的天線采用寄生或共用之外，其它傳感器采用的還是各功能設備用各自天線的傳統方法。
3、射頻綜合技術
射頻綜合技術與天線孔徑綜合技術一樣，也是體現航空電子系統綜合化水平的標志和關鍵。與天線孔徑綜合技術相比，射頻綜合的技術基礎要好，但離的綜合化航空電子系統的需求仍有很大的差距。
射頻接收前端方面，目前采用分段覆蓋方式的寬帶接收設備已可實現2MHz~20GHz的寬帶接收，在此頻率范圍內，可實現一倍至數倍頻程的覆蓋，2GHz以上的微波頻段可實現倍頻程的覆蓋，其主要差距是在模塊化、小型化以及裝機環境的適應性上。射頻發射前端方面，寬帶覆蓋水平與接收相比有 的差距，頻段越高差距越大。
