[一]、沖壓件品質過程監控管理
沖壓車間的品質管理需要嚴格控制工序質量，深入開展“自工序”：推行“雙三檢”制，即線檢、抽檢、巡檢，中間件、末件必檢。
生產過程中的一個零件、生產過程中零件、較后一個零件依照《抽檢作業標準書》進行檢驗，在生產過程中，生產線員工對沖壓件外觀進行目視檢驗，如發現異常則停止生產，聯系班長或品質人員進行質量確認。
生產線班長負責沖壓件質量的巡檢工作，如發現異常則停止生產，聯系品質人員進行質量確認。對于不能達到生產要求的零部件填寫《模具維修單》，并由相關班組制定整改或預防措施。在批次尾件需在制件上標明“末件、檢驗日期、檢驗員姓名”。當沖壓件品質及工藝穩定后，不必全檢，轉為抽檢及線檢來品質。對于汽車五金沖壓件屬于大批量生產，具體抽檢頻率需根據GB2828-2003國標抽樣標準制定。
沖壓車間的品質管理及沖壓件的檢測是重要環節，不僅僅是控制各個點的問題，涉及多個重要環節，如：標準作業的制定，檢測人員在充分準備的基礎上標準作業，出現品質不良需分析原因，制定對策，才能控制零件質量。嚴格控制沖壓件品質的各個環節，才能沖壓件品質及生產效率穩步提升，但是沖壓件的品質管理的目的是沖壓各個因素的過程控制滿足設計和產品要求的合格沖壓件，而不是片面的追求沖壓件。
[二]、沖壓件工藝方案設計階段
沖壓工藝方案設計時，單純根據零件產品數據能夠進行工藝方案設計，使零件加工成形。車門防撞梁沖壓件的工藝方案可設計為：拉延+修邊沖孔。此種工藝設計方案沒有關注零件公差的要求，沒有相關精度方案，存在局部零件精度不能滿足使用要求(如防撞梁與車門外板焊接匹配面等部位)，影響白車身焊接時搭接匹配的風險。
為零件在加工后的精度能夠滿足焊接分總成及白車身的精度要求，依據零件尺寸及公差及參考定位系統(RPS)圖樣的要求，將零件局部公差及定位方式的方案體現在工藝設計中，工藝方案優化為：拉延+修邊沖孔+成形，以零件搭接面的面輪廓度要求。
沖壓加工時，孔定位的精度等級要高于形狀定位，因此在五金沖壓件的工藝方案設計時，盡量采用孔定位的方式，并且保持各沖壓工序間定位點的一致性，避免由于定位基準轉換導致的累積誤差。
另外，在由沖壓零件→小分總成→大分總成→白車身的由低級分總成向分總成推進的制造過程中，應統一上下序RPs，使點定位銷、主定位面逐級繼承；不能在高的分總成上出現低沒有用過的定位銷、主定位面。以焊接工序間主定位點的繼承性，減小累積誤差。
因此，統一上下序RP8點，且保持沖壓模具、零件檢具及焊接夾具間定位基準的一致性，同樣是提高檢測精度、減少白車身累積誤差產生的基本原則之一，在沖壓件模具及焊接夾具時應嚴格遵循。
