一、沖壓件匹配驗證階段
為了量產階段的駕駛室裝配質量，將沖壓件和白車身的問題在試制階段，在全序沖壓模具完成后，進行白車身分總成及總成的焊接專項匹配驗證非常。
焊接夾具的作用是在焊接過程中對沖壓件進行定形、定位、夾緊，焊后分總成的精度，是車身焊接精度較根本的。因此，試制階段的焊接匹配驗證活動，是以標定后的焊接夾具作為精度判定依據，排查沖壓件在焊接工裝上匹配搭接時存在的問題。
沖壓件在狀態穩定且合格率滿足匹配要求時，開展焊接匹配驗證。開展匹配驗證時，沖壓件的合格率要求為整體合格率＞80%，且基準孔及基準面100%合格。
匹配驗證時，按照焊接工藝要求的搭接順序，依次將沖壓件放置在夾具工裝上。先在夾具的自由狀態(未夾緊時)下進行匹配，檢測此時孔、面及制件間的搭接狀態，使用間隙尺、塞片等工具進行數據測量；優先排除沖壓零件之間及零件與夾具支撐點之間的干涉點；其次，記錄沖壓件與輔助支撐之間的間隙；夾緊狀態下，用塞尺檢測匹配部位的間隙，結合沖壓單件的檢測數據，判斷問題制件，做出相應整改要求。
沖壓件的匹配驗證是一項多輪次的反復性工作，從匹配驗證工作開始到問題關閉通常需要驗證2~3輪。以問題清單的形式進行匹配跟隨管理，可使匹配問題管控。
二、沖壓件缺陷的解決對策
1、起皺的解決對策
起皺的問題如果發生在部件的四周，可以通過調整壓邊力大小的方式來解決，生產中會提高氣墊壓力和降低平衡塊高度，壓料力來皺紋。如果是拉伸錐形件和半球形件，由于拉伸開始時材料處于懸空狀態，這就使得很容有出現側壁起皺，所以除了需要提高壓力，還需要增加拉伸筋的數量并且改變筋條的形狀，使板內的徑向拉伸力，從而皺紋。或者也可以壓料面的間隙進行調整，區別直線的變彎變形去和伸長變形區，并且還要增加壓料面的間隙，使壓料面能夠在材料運動的過程中保持壓料的作用，從而避免起皺問題的出現。
2、拉裂的解決對策
如果出現了拉裂的問題，需要對拉伸模具的壓邊圈平衡塊的高度進行調整，適應設備精度的偏差和凹凸模的間隙，從而實現受力均衡。其次，由于凹模的圓角半徑如果過小很容易出現拉裂的問題，為此需要加大凹模的圓角半徑來提升拉裂的程度。還可以改變拉深的前沖壓型料的形狀，發揮出工藝切口的優點，減少由于材料堆積所造成的拉裂問題，或者可以改變拉伸筋條的位置和形狀，根據材料的變薄率來使用半圓筋條或者是梯形筋條。
3、回彈的解決對策
目前解決回彈問題的主要方法是利用壓料面對成型工藝進行補充，可以減少拉延，這種方式主要在壓料面處于部件的凸緣面時采用，通常壓料面會出現的彎曲，為了降低拉延的同時還能毛坯服貼壓緊于壓料面，需要將局部壓料面加工成60度左右的傾斜角。如果夾角太小，就會導致皺紋的問題，但是夾角太大還會造成為嚴重的回彈。同時，還需要在拉伸的過程中避免出現波紋，主要是由于凸模對于拉延毛坯有的作用，可以通過控制拉延的距離，避免你出現回彈，零部件的質量閉。
4、加強對仿真技術的使用
五金沖壓件的成型過程中，板材的成型處置模擬軟件需要操作人員具有足夠的技術能力和經驗積累，目前由于不同的人員在經驗和技術上的區別很大，使得不同人員的模擬結果會存在很大的出入。為了能夠好地使用仿真技術，企業需要加大投入，提高計算機硬件水平和軟件水平，同時加強人才的引進，企業能夠進一步充分地使用優化模擬軟件，同時企業也需要加強對人才的培養，提升工人的計算機水平，滿足沖壓成型模擬的操作需求。
