汽車沖壓件中較為重要的部件當屬汽車車身覆蓋件了，汽車車身覆蓋件的形狀一般都比較復雜、而且尺寸相對來說較大，所有一般不可能采用一道工序就直接可以沖壓成形，實際生產中較少也需要通過三道工序才能加工出來。汽車車身覆蓋件沖壓成形的一般工序大體分為落料、拉深、修邊、沖孔和翻邊等等。當然為了較大限度節約生產成本，模具設計者經常會將其中的一些工序進行合并，比如修邊沖孔、翻邊成形等工序合并為一道工序生產。

一，沖壓落料。落料是在原材料鋼板的基礎上是為了拉深工序所需的外形尺寸。這一工序技術含量要求不高，只需要尺寸設計好就可以。但是如果這一工序的尺寸出現問題，將直接影響后面工序的正常生產。

二，拉深加工。拉深加工是汽車車身覆蓋件沖壓加工成形較關鍵的工序，汽車車身覆蓋件大部分的外形和性能是由拉深加工所決定的。基本上可以說這一工序的成敗直接決定了這個產品的成敗，整個汽車沖壓模具的關鍵技術點都在這一工序上。

三，修邊。由于拉深加工過程中，我們需要對材料留夠加工余量，以便拉深加工的順利進行，而在拉深加工后，就需要有修邊工序來切掉多余的余量。

四，翻邊。在修邊后，通過翻邊工序加工汽車車身覆蓋件的邊緣尺寸，一般都是加工立邊。

五，沖孔。汽車覆蓋件上的孔，在設計時都是在較后的工序中進行加工，這樣就可以避免在拉深加工的時候孔徑和形狀發生變形和扭曲。

汽車車身覆蓋件屬于沖壓件當中技術難度嚴格的種類，所有在實際的操作中，還應該根據車身的具體情況和要求靈活的制定沖壓工序。

沖壓件加工是用緊固螺絲安裝五金件，內設金屬襯板，襯板厚度至少應大于緊固件牙距的兩倍。不得緊固在塑料型材上，也不得采用非金屬內襯。用五金配件的型號、規格和機能應符合現行尺度和有關劃定，并與選用塑鋼門窗相匹配。安裝后要留意保養，防止生銹侵蝕。在日常使用時要輕關輕開，防止硬關硬開，造成損壞。滑撐鉸鏈不得采用鋁合金材料，應采用不銹鋼材料。對寬度超過1米的推拉窗，或安裝雙層玻璃的門窗，宜設置雙滑輪，或選用動彈滑輪。五金配件金應后安裝，門窗鎖、拉手等應在窗門扇入框后再組裝，位置準確，開關靈活。

有的形狀相對復雜，有較深的形狀或者有變化相對急劇的特征的件需要拉伸性能好的鋼板。

銅彈片五金沖壓件生產工藝是通過沖壓模具冷沖壓加工，將材料加工成零件的一種工藝。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

1、在日常使用時要輕關輕開，防止硬關硬開，造成損壞。沒有噪音，就有了現在的尼龍輪.它不但推拉起來沒有噪音，而且更順暢，輕盈，使用壽命不比以上各種滑輪短.要使(門)窗正常。平穩的運行，就要給(門)窗選個的滑輪。五金沖壓加工劣質的滑輪從表面上看，做工比較粗糙，沒有光滑，滑動起來不靈活，小且輕。

2、選用五金配件的型號、規格和機能應符合現行標準和有關劃定，并與選用塑鋼門窗相匹配。用緊固螺絲安裝五金件，內設金屬襯板，襯板厚度至少應大于緊固件牙距的兩倍。不得緊固在塑料型材上，也不得采用非金屬內襯。

3、電子沖壓件加工安裝后要留意保養，防止生銹侵蝕。五金配件金應較后安裝，門窗鎖、拉手等應在窗門扇入框后再組裝，位置準確，開關靈活。對寬度超過1米的推拉窗，或安裝雙層玻璃的門窗，宜設置雙滑輪，或選用動彈滑輪。滑撐鉸鏈不得采用鋁合金材料，應采用不銹鋼材料。

五金拉伸件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。

沖壓拉伸件在進行試模時有時會產生拉伸件拉裂的現象，這是為什么原因引起的呢，現在我們介紹一下：沖壓拉伸件側面劃傷解決方法。

一、沖壓拉伸件間隙設計是否合理。

在設計沖壓拉伸件間隙時，要綜合考慮產品的尺寸、材料、厚度、拉伸高度來設計，模具間隙設計的不合理也會導致劃傷的出現。

二、沖壓拉伸工序。

對于高度較高或者直徑較小的產品，在設計模具之初，要計算好需要幾個拉深工序，如果工序設計太少也會導致劃傷的出現。

三、模具表面粗糙度的影響。

對于不銹鋼產品，模具表面的粗糙度也對產品的表面質量有著很大的影響。較好對模具表面進行拋光處理。

四、沖壓設備的選擇。

由于沖壓拉伸件是一個發生劇烈形變的過程，選用液壓機來進行加工，機械式沖床沖壓過程速度過快，容易在沖壓拉伸加工廠的沖壓加工時使產品表面質量達不到要求。

五、原材料的選用。

對于沖壓拉伸件，在選擇原材料時，要選擇軟態容易拉深的材料。對于某些的產品還要考慮邊拉深邊退火。

在我們實際的生產加工中，要多多觀察多多分析，這樣在遇到問題的時候才能的解決，其實沖壓拉伸件的加工也并沒有那么復雜，只要善于總結學習就可以加工出客戶滿意的沖壓拉伸件。

拉毛問題一般有如下方法：

1、改變模具材料，增加模具硬度；

2、對模具表面進行處理，如鍍硬鉻、PVD及TD等；

3、對模具型腔涂覆納米涂層，如RNT技術等；

4、在模具與被加工零件之間加一層其它物質，使被加工零件與模具分離（如涂潤滑或特種潤滑劑或加一層PVC之類材料）；

5、使用自潤滑鍍層鋼板。

沖壓拉伸過程中起皺的常見原因及解決方法：

1、沖壓件拉伸太深，導致制件在走料的過程中板料流動過快，形成起皺。

2、沖壓件在拉伸過程中凹模R角過大，導致在拉伸過程中凸模無法壓住料，造成板料流動過快形成起皺。

3、沖壓件壓料筋不合理，壓料筋過小和位置不正確，不能阻止板料過快流動，形成起皺。

4、頂桿的壓力過小，使沖壓件成型不，形成起皺。

5、模具定位設計不合理，導致沖壓件拉伸過程中無法壓住料或者壓料邊過小，導致在拉伸過程中無法壓住料，造成起皺。

6、凸凹模間隙過大導致在拉伸過程中無法壓住料，造成起皺。