{一}、汽車沖壓件的分析及應用
1、合理設置工藝孔
想要處理好由于材料導致的問題，制造人員進行毛坯的拉伸時選擇適當的位置沖壓出工藝孔，也可以在拉伸時在易變位置進行沖壓工藝孔。沖壓制造出的工藝孔應該大小合適，過大或者過小均不可。工藝孔過大的話五金沖壓件容易產生翻孔的情況；而孔太小的話，工藝零件的頂部無法充分，致使材料沒有辦法進入零件中，然后導致頂部工藝孔的周圍發生縮頸的情況。
2、合理的設置工藝補充
汽車零件中的工藝補充為合格的零件提供了基礎，制作過程中在沖壓零件的前提下進行材料的補充，不僅對毛坯拉伸的零件成型有著重要關系，對后面的相關工序的進行也有著密不可分的聯系。進行汽車零件的制造過程中，拉伸成型的零件有著較大的缺口時，由于拉伸時毛坯無法外部材料的補充，從而出現了零件不合格的重大損失情況。汽車制造行業為了減少這一現象的發生，進行相關的分析研究后，決定在毛坯預成型的階段留出需要進行補充的材料資源，幫助放生缺口的毛坯及時的補充。
3、汽車模具的改進
汽車制造中常見的零件，假如零件的左右兩側均需要進行修改的時候，為了工藝操作的便捷性，實現生產能夠自如進行放件的操作。一般情況下，汽車零件模具常應用兩側斜楔的構造修邊方式。
{二}、汽車沖壓件的常見缺陷
利用仿真技術，能夠在設計的過程中對模具的可行性進行分析，并通過模擬來獲得沖壓件可能存在缺陷，并在設計過程中就利用相關技術解決缺陷，能夠充分改變沖壓件的質量，并提升五金沖壓件的材料等級。因此，提高沖壓成型技術的工藝水平，提升所生產部件的質量，從而汽車的總體質量。
1、起皺
在拉伸的過程中，由于凸緣材料會受到切向的壓應力作用，并且在所受到的壓應力超過的限度之后，在板料的切向就會因為失去穩定而出現隆起，而這種凸緣四周出現波浪形的彎曲就被稱為起皺。起皺常發生在深錐形或者半球形件的制作過程中，由于在拉伸開始的時候拌料處于懸空狀態，所以很容易出現側壁起皺的問題。
2、拉裂
拉裂是沖壓件常見的缺陷之一，這種缺陷分為兩種，包括微觀拉裂和宏觀拉裂。如果發生了微觀拉裂，就會產生肉眼看不見的裂紋，而宏觀拉裂則會產生肉眼可見的裂紋。零件在出現拉裂是一種拉伸失穩的表現，在薄板的沖壓形成過程中常見的形式質疑。在拉伸變形力超過了傳力區材料的抗拉強度的情況下，材料板就會被拉破，這時就需要對壓料力進行調整，或者對拉伸的間隱進行適當調整，讓間隙變大，讓間隙能夠加均勻避免拉裂問題曰。
3、回彈
零件拉延成形的過程中如果出現大量的彎曲變形，在拉延結束之后，拌料在厚度方向就會殘余大量的應力，在模具閉合之后，殘余應力同模具接觸力之間保持平衡的模具去掉之后，殘余的應力就會造成回彈。出現這種問題后，零件的尺寸會和原定尺寸之間存在誤差，并且回彈也是非常常見的缺陷，在生產工作當中難以避免。
沖壓件在成型過程中還存在的工藝缺陷，導致沖壓件很容易出現起皺、拉裂和回彈等問題，為此，制造廠除了需要在工藝上進行提升，優化沖壓件的制造過程，還需要充分利用仿真技術來對工藝進行進一步優化，并且加強技術研究的投入和人才的培養，推動制造業的可持續發展。
