<一>、沖壓件材料利用率提升工藝技術路線
汽車行業市場競爭激烈，汽車在達到制造技術的同時，汽車制造成本是汽車市場競爭的另一非常重要的因素。對于轎車來說，沖壓件作為整車構成的重要組成部分，占整車成本的10%~20%，占整車重量的30%~50%，所以，提高汽車車身沖壓件的材料利用率，降低材料消耗，對降低整車成本，實現綠色制造意義重大。
根據汽車行業現狀，當汽車白車身材料利用率達到55%以后，進一步提升材料利用率的難度將大幅增加，為此，通過分析汽車五金沖壓件工藝技術，并從車身設計到車身制造方面進行技術分析，并且在整車產品性能的前提下，通過提高車身材料利用率，達到降低整車車身成本，提高汽車產品市場競爭力；通過提高提高材料利用率，達到降低材料消耗，實現汽車綠色制造。
材料利用率的提升需要從以下6個工藝技術路線進行。
(1)造型優化方法：①優化造型分塊；②減小零件；③避免零件過于扁平化。
(2)結構優化方法：①合理分件避免零件局部突起；②減小零件；③避免零件編號劇烈。
(3)材料優化方法：材料規格標準化。
(4)工藝優化方法：①開口零件結構成形代替拉深成形；②減小工藝補充量；③模具精剪代替常規精剪；④優化排樣方案；⑤優化分模線；⑥材料利用率提升的工藝創新。
(5)利廢生產方法：利廢生產。
(6)套材生產方法：套小件生產。
<二>、沖壓件傳統工藝
汽車零件設計依靠的是沖壓工藝而生產，能夠工藝的制作質量的則需要完好的模具構造設計。一般情況下進行沖壓工藝的改造，常會伴隨著模具出現報廢以及返工的情況。由于受到個體理解力的不同差異性，致使相同的零件會有多種不通的設計方案可夠參考。汽車零件的沖壓技術制作來講，制造工藝上需要按照合理的經費、生產和的開展，零件在滿足相關需求的狀態下，能夠實現較大的經濟利潤和工藝效果的目的。
沖壓工藝是由相關的初始材料按照要求進行的制造，生產出具有的塑性變形零件，使之獲得需求的相關形狀以及尺寸合格的汽車零件。伴隨著我國經濟的高速發展，使用和購買汽車用戶的人群逐漸增長，要求也隨著不斷提高。汽車的覆蓋件質量隨著客戶的需求不斷改，要求其不能休閑凹痕、破損以及褶皺的問題，要求零件配有的精度以及表面的粗糙粗糙度。汽車零件需要其具有材料薄并且構造繁瑣的特點，因為沖壓過程是繁雜的力學問題。
在制造汽車沖壓零件的制作過程時，由于五金沖壓件的要求不一樣，用來制作的壓力機也包含著單、雙動的壓力機和多種工位的壓力機等。眼前，我國的汽車制造行業常應用單動和雙動的壓力機用來制造，制作沖壓的模具通常是由凸模、凹模以及壓邊圈組成的。制作時壓邊圈壓緊材料，凸模下壓直到和凹模連接緊密。凹模時能夠直接固定在地基上的實心材料，通過對壓邊圈的壓力施加能夠直接傳遞給地基，因此能夠形成汽車所需的沖壓件零件。
