近年來，我國不銹鋼沖壓模具水平已有很大提高，大型沖壓模具已能生產單套重量達50多噸的模具，為中檔轎車配套的覆蓋件模具國內也能生產了。我國鋁合金沖壓模具無論在數量上，還是在質量、技術和能力等方面都已有了很大發展，但與國民經濟需求和世界水平相比，差距仍很大。一些大型、、復雜、長壽命的模具每年仍大量，特別是中轎車的覆蓋件模具，目前仍主要依靠。

我國的汽車模具產能在世界上具有優點，但是，由于國內汽車模具企業技術提升緩慢、能力和模具的及應用能力不足等原因，致使國內模具的能力還不能滿足國內汽車產業的配套需求，汽車模具仍然有很大一部分需要依賴于。所以，國內汽車模具產業需盡快補齊這一短板才能彌補我國汽車模具行業的一大缺憾。近年來，頒布的整車特征特性的政策，也為國內模具企業增加了生產轎車外覆蓋件模具的機會。業內相關專家指出，在這種行業背景下，如何抓住機遇，應對市場，就看哪家企業在技術上，在產品質量上，在企業競爭力上。未來，汽車市場仍是國內模具業發展的推動力。隨著我國汽車產量的逐年遞升，內資及外資汽車模具企業在我國汽車市場上大展身手，程度上滿足了熾熱的內需及出口需求，同時也為我國汽車模具行業的升級換代創造了一個良好契機。可見，我國汽車模具產業的前景廣闊。

沖壓件加工是我們近幾年興起的一種對金屬的加工方式，我們的生活中已經到處都是沖壓件加工產品的身影，但是您了解沖壓件加工的原理嗎？

在生活中，五金一直在很多地方應用到。隨著社會的發展進步，五金的應用之多。經過的發展，我國五金產業集群發展的特點逐漸凸顯了出來。

1.沖壓件是在材料消耗不大的前提下，經沖壓制造出來的，其零件重量輕、剛度好，并且板料經過塑性變形后，金屬內部的組織結構，使沖壓件強度有所提高。

2.沖壓件具有較高的尺寸精度，同模件尺寸均勻一致，有較好的互換性。不需要進一步機械加工即可滿足一般的裝配和使用要求。

3.沖壓件在沖壓過程中，由于材料的表面不受破壞，故有較好的表面質量，外觀光滑美觀，這為表面噴漆、電鍍、磷化及其他表面處理提供了方便條件。

沖壓件加工被我們大范圍的使用，特別是汽車零件上使用的沖壓件很多，但是由于我們使用的都是需要驚喜的零件，所以我們應該對汽車沖壓件進行檢驗。

1、觸摸檢驗

用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。檢驗員需戴上觸摸手套沿著沖壓件縱向緊貼沖壓件表面觸摸，這種檢驗方法取決于檢驗員的經驗。時可用油石打磨被探知的可疑區域并加以驗證，但這種方法不失為一種行之的檢驗方法。

2、涂油檢驗

用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。再用干凈的刷子沿著同一個方向均勻地涂油至沖壓件的整個外表面。把涂完油的沖壓件放在強光下檢驗，建議把沖壓件豎在車身位置上。用此法可很容易地發現沖壓件上的微小的麻點、癟塘、波紋。

3、柔性紗網的打磨

用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。用柔性砂網緊貼沖壓件表面沿縱向打磨至整個表面，任何麻點、壓痕會很容易地被發現。

汽車上的沖壓件，咱們將其稱之為汽車沖壓件，其在汽車中的數量，是有許多的，比方車架、車蓋、座椅、剎車盤以及支撐件等，都歸于汽車沖壓件。所以，在問題一上，其答復為是。而且，這些沖壓件，都是用沖床沖壓出來的，而不是其它的機器設備。

汽車中的大梁，其是歸于沖壓件的，所以，自然而然，其是歸于汽車沖壓件。而車門和葉子板，其是經過揉捏來的。所以，其不歸于沖壓件，而歸于揉捏件。至于汽車座椅，能夠說，其骨架是為汽車沖壓件。

汽車沖壓工，其簡略來講，是進行汽車沖壓件出產制作的作業人員，將其稱之為汽車沖壓工。從本質上來看，其與其它的沖壓工，是沒有什么區別的，只不過在人數上，其是依據沖床巨細，是有所不同的。小型的，是為一人一機，大型的，則需求2到4人。

上述問題，都是關于汽車沖壓件的，而且，也都是根底和重要的，所以，期望我們能認真對待和進行，以便有好的學習效果，然后，進行常識的靈活運用，來對實際工作有所協助，進而，咱們也能從中獲益。