一、沖壓件材料利用率提升工藝技術路線

　　汽車行業市場競爭激烈，汽車在達到制造技術的同時，汽車制造成本是汽車市場競爭的另一非常重要的因素。對于轎車來說，沖壓件作為整車構成的重要組成部分，占整車成本的10%~20%，占整車重量的30%~50%，所以，提高汽車車身沖壓件的材料利用率，降低材料消耗，對降低整車成本，實現綠色制造意義重大。

　　根據汽車行業現狀，當汽車白車身材料利用率達到55%以后，進一步提升材料利用率的難度將大幅增加，為此，通過分析汽車沖壓件工藝技術，并從車身設計到車身制造方面進行技術分析，并且在整車產品性能的前提下，通過提高車身材料利用率，達到降低整車車身成本，提高汽車產品市場競爭力；通過提高提高材料利用率，達到降低材料消耗，實現汽車綠色制造。

　　材料利用率的提升需要從以下6個工藝技術路線進行。

　　(1)造型優化方法：①優化造型分塊；②減小零件；③避免零件過于扁平化。

　　(2)結構優化方法：①合理分件避免零件局部突起；②減小零件；③避免零件編號劇烈。

　　(3)材料優化方法：材料規格標準化。

　　(4)工藝優化方法：①開口零件結構成形代替拉深成形；②減小工藝補充量；③模具精剪代替常規精剪；④優化排樣方案；⑤優化分模線；⑥材料利用率提升的工藝創新。

　　(5)利廢生產方法：利廢生產。

　　(6)套材生產方法：套小件生產。

　　二、沖壓件的應用

　　汽車行業是鋼材的消耗大戶，在原材料價格不斷上漲而汽車價格不斷降低的形勢下，行業的利潤空間受到很大程度的影響，節約資源、提率、降低成本是企業的必行之路，在生產的原材料中，鋼鐵的比重占總消耗量的60%~70%，而且在生產過程中被消耗的鋼材中，只有一部分直接轉移到沖壓件中去，構成五金沖壓件實體，其余部分就變成了廢料。因此，通過各種工藝改進來提高鋼材的利用率是企業降低成本的一個途徑。

　　1、激光拼焊的應用

　　通過采用激光拼焊的方式，不僅可以大幅度減少工裝的數量，提升生產效率和裝配質量，同時材料利用率也大為提升。目前公司TWB技術已經廣泛應用于車型的，國內模具技術也日趨成熟，建議后期項目數據結構采用激光拼焊的形式以減少模具套數，提升材料利用率。

　　2、無廢料開卷的應用

　　沖壓件形狀各異，可以通過調整毛坯料形狀達到材料利用率的提升。目前開卷設備具有擺剪功能，可以通過設備實現梯形結構，無廢料開卷方式的利用可大幅提高材料利用率。模具整體長度可以節省450mm，模具全序重量約6t，費用節省約25萬元。改前材料利用率30.2%，改后材料利用率40.20%，量綱20萬計算節省板料費約115.6萬。