由于航空發動機溫度傳感器工作條件較為惡劣，因此通常對感溫元件進行封裝處理，即感溫元件置于封裝部件中防止感溫元件受到破壞。航空發動機溫度傳感器的封裝部件包括絕緣管套、保護管套以及熱輻射遮蔽管套。封裝傳感器配件的故障通常是由于工作環境的振動、化學腐蝕以及灰塵的沉積造成的。封裝部件造成的故障模式一般為漂移故障。
封裝部件的故障可以分為以下三部分進行分析：
1、保護管套灰塵附著或腐蝕引起的故障
由于保護管自身材料的傳熱特性會造成測溫系統響應時間的偏差，在信號處理階段會對響應時間的偏差進行處理使測量值與溫度場的實際值相匹配。當保護管出現腐蝕或灰塵附著等現象時，其傳熱特性會發生改變造成響應時間的變化，其熱阻抗會逐漸增大，這種變化一般是長時間積累的。在單個航段測溫過程中表現為測量值與實際溫度的誤差隨溫度變化率變化而改變。
2、熱輻射遮蔽管套損壞引起的故障
熱輻射遮蔽管套是用于遮蔽傳感器外界高溫物體對測溫元件的熱輻射作用。在使用過程中熱輻射遮蔽管套由于腐蝕、振動、應力的作用會產生應力腐蝕裂紋以及管套的破損。當熱輻射遮蔽管套出現破損時測溫元件會被周圍高溫物體發出的熱輻射所影響。測溫元件會因為這種方式的能量交換而產生故障。
3、絕緣管套受潮、劣化或損壞引起的故障
絕緣管的作用是使熱電偶、熱電阻、金屬管套之間絕緣。常用的絕緣材料包括MgO和Al2O3。在長期使用過程中，絕緣管會因為受潮、劣化或由于應力腐蝕、疲勞斷裂的原因造成絕緣阻值的下降。
對于熱電偶溫度傳感器，絕緣電阻越小，熱電偶的測溫誤差越大。當測量端溫度高于絕緣電阻減小處的溫度時，測量產生的誤差為正值。當測量端溫度低于絕緣電阻減小處的溫度時，測量產生的誤差為負值。且故障帶來的誤差隨測量端溫度發生改變。
電阻式溫度傳感器的絕緣電阻下降主要由兩方面原因造成：一是測溫元件骨架的絕緣電阻下降，二是熱電阻引線上的絕緣陶瓷管的絕緣電阻下降。
絕緣管由于受潮或劣化會造成絕緣電阻下降這種變化一般是緩慢的，對于單個航段其絕緣電阻的下降值為固定的。測溫探頭輸出電壓的誤差隨溫度的增加逐漸增大，因此絕緣管套受潮、劣化或損壞的模式為漂移故障，故障現象為測量值與實際溫度發生漂移。
