一個 的汽車工業是 國民經濟的支柱產業，所以，要想振興我國的經濟，大力發展汽車工業是一條捷徑也是一條必經之路。汽車技術經過幾十上的發展，已經非常的成熟，如今人們對于汽車的需求已從原來的追求穩定， 發展成為 的追求舒適， 。所以從上世紀五十年代起，汽車的傳感器技術就被逐漸的應用與汽車制造中，汽車傳感器以其 特性，增強了汽車的操作性。本文就從以下幾個方面談談新型傳感器在汽車技術中的應用。
一、應用傳感器技術的好處
1、提升汽車的穩定性
將傳感器技術應用在汽車上可以提高汽車運行的穩定性。當汽車在運行的過程中，傳感器可以將汽車運行的各項實時數據收集，傳送給發動機的電子控制單元(ECU)，由電子控制單元對發動機的工作狀況進行 的控制。幫助汽車穩定的行駛，減少汽車發生故障的幾率。
2、提升汽車的操控性
檢驗汽車是否是一個好車的重要標準就是汽車的可操控性。在汽車技術上應用傳感器技術可以明顯的提升汽車的操控性，汽車里的各種傳感器可以的感應用戶的每一個操作動作，根據用戶的動作，向汽車電子控制單元發出指令，電子控制單元會根據指令晌應并操控汽車的零部件工作。
3、提升汽車駕駛的舒適性
隨著科技的發展，人們越來越注重汽車駕駛的舒適性。“ 好的科技是讓用戶感受不到科技的存在”在汽車里發揮作用的各種汽車傳感器就能起到這種讓人感受不到它存在的效果。汽車傳感器可以改變汽車以往的工作方式，使汽車朝著 人性化的方向發展，以人為本，提升用戶的駕駛體驗。
二、汽車傳感器的種類
由于汽車的功能繁多，傳感器要向電子控制單元反饋的信息也較多，所以汽車中運用的傳感器也非常多。通常，我們可以根據這些傳感器的工作原理，將其分為以下八大類。 類，電陰應變式。這類傳感器包括空氣流量傳感器、壓力傳感器、節氣門位置傳感器等。 類，電容式。這類傳感器包括機油傳感器、碰撞傳感器、燃油液位傳感器等。第三類，電感式。這類傳感器包括齒桿位置傳感器、爆震傳感器、加速度傳感器等。第四類，壓電式。這類傳感器包括進氣壓力傳感器、減震器傳感器、爆震傳感器等。第五類，磁電式。這類傳感器包括發動轉速車速轉速傳感器、曲釉和凸輪釉位置傳感器、方向盤轉角傳感器等。第六類，熱電式。這類傳感器包括水溫傳感器、空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器等。第七類，廣電式。這類傳感器包括曲釉位置傳感器、 保護系統、盲區信息系統等。第八類，化學式。這類傳感器包括氧傳感器、濕度檢測傳感器等。
三、傳感器的工作原理
一般而言，一輛汽車的電子控制系統由電子控制單元(ECU)、傳感器和執行器三大部分組成，封裝在傳感器外殼內，其中，就以傳感器的數量 多，普通汽車能有幾十個傳感器，而好點兒的汽車能達到上百個，這些傳感器共同作用，使汽車達到 佳的運行狀態。
汽車的控制系統是以電子控制單元為控制中心的，它操控著整部汽車的各項功能。安裝在汽車方向盤、車輪、地盤、腳踏板等部件上的各種傳感器檢測出汽車在運行狀態時各個部件的參數，通過電信號，傳送給電子控制單元，電子控制單元再通過預存在汽車電腦里的各種運行程序向汽車上的各種執行器發出指令，使汽車在正常， 的情況下行駛。
然而，汽車的運行環境并不是都是在平坦的公路上，使用環境有時候會很惡劣。泥濘的小路、崎嶇的山路等都對傳感器的性能提出了較高的挑戰。由蒸汽、輪胎污泥、水花帶來的溫度、濕度挑戰，由振動沖擊帶來的機械挑戰，由電源、電磁干擾帶來的電氣挑戰等。這就要求新型的傳感器要具有對河水、雨水的耐水性能，對惡劣路面的耐振耐塵性能，對污染空氣的性能等。所有的這這性能都是一個新型的汽車傳感器所要具備的特質。
四、汽車傳感器的發展趨勢
隨著技術的不斷 新，汽車的傳感器技術仍然在不斷的改進。汽車的傳感器將會朝著智能化、微型化、多功能化和集成化的方向發展。所謂智能化，就是汽車的傳感器不但能進行簡單的信息處理和存儲能力，還將具有信息的邏輯思考和計算能力，與微型電腦結合在一起， 加的“聰明”。而多功能化的意思就是說，新型的汽車傳感器各種不同種類的傳感器集成在一塊芯片上，使一塊芯片能達到多種傳感效果。微型化與集成化是相輔相成的，只有實現了集成化，把多個傳感器集成到一個芯片上，才能實現傳感器的微型化。當然，微型化還能將以前的原件替換為微米級別的的原件，縮小傳感器的體積。
新型傳感器在汽車技術上的應用體現了汽車電子技術的綜合發展，使汽車工業朝著智能化、舒適化、徑量化的方向發展，汽車的綜合性能有了質的飛躍。傳感器的綜合應用優化了汽車的操控系統，提高了汽車操作的穩定性，降低了汽車尾氣的污染，減少了汽車的油耗，晌應了 節能減排的號召。另外，新型傳感器在汽車技術上的應用也迎合了人們對汽車操作舒適性越來越高的要求。總之，傳感器已經成了如今汽車中 的零件，未來，新型的傳感器會越來越廣泛的應用到汽車的制造工業中，它是我國汽車工業的發展過程中重要的一環，也為國民經濟的提高發揮著的作用。
