軌道裝備的智能診斷與維護檢修是軌道交通裝備智能化的重要方向。在軌道裝備的智能診斷中，需要由各類的傳感器來獲取鐵路運行的大量實時信息，這些信息匯總到鐵路指揮調度中心的專家系統里面，進行故障預警和故障診斷，通過智能網絡支持列車的維護檢修。光纖光柵傳感器在列車健康狀況參數的實時監測中具有很大優勢，因為它可以測量許多參數，同時也可以很方便地分布成網，對大量信息進行實時監測。
1、列車轉向架健康監測
轉向架是列車的重要部件，其健康狀況關系到列車運行的平穩性與 性。國內許多列車上都對轉向架的加速度、溫度等參數進行測量，以監測其健康情況。然而傳統的電類傳感器在轉向架的健康監測中存在諸多缺點，如:轉向架上的電磁干擾環境較為惡劣，電機啟動和停止時會產生的電磁干擾；轉向架上有時會有高電壓存在；電類傳感器需要屏蔽，體積較大，難以安裝于剎車片等關鍵部位的表面。
光纖光柵傳感器非常適合于列車轉向架的健康監測。2007年香港理工大學的有關學者與香港地鐵公司合作，在地鐵列車上安裝了一套列車健康監測系統。該系統使用了300多個光纖光柵傳感器，對列車上所有轉向架的加速度、電機繞組溫度、電機軸端溫度、剎車片溫度、剎車片的應力等參數進行了測量，并根據測量結果進行了故障預測，很好地提高了列車運行的 性與維修的及時性。
2、車廂關鍵焊點的健康監測
列車上許多部件都是通過焊接組裝起來的，這些焊點長期使用會因振動、腐蝕等原因而變得不，從而給鐵路行車 帶來隱患。對一些關鍵焊點的應力進行監測可以提早發現焊點的性問題。傳統的電阻應變片存在許多問題， 先它的體積比較大，將它布置在車上時它本身就有脫落的危險；其次它的性能不好，長期使用會因為水汽、生銹等原因而發生故障；此外它會受到電磁干擾的影響。使用光纖光柵傳感器就能解決這些問題，并且光纖光柵對于應變的靈敏度比電阻應變片靈敏得多。香港理工大學的有關學者應用光纖光柵傳感器對車上一些關鍵焊點的應力進行監測，提高了列車運行的 性。
3、列車載荷監測
光(guang)纖光(guang)柵(zha)(zha)傳(chuan)感器(qi)(qi)還可裝(zhuang)在(zai)(zai)軌(gui)道(dao)上(shang)用于列車(che)載荷的(de)(de)(de)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)。如香港地(di)鐵(tie)(tie)公司在(zai)(zai)地(di)鐵(tie)(tie)軌(gui)道(dao)上(shang)安裝(zhuang)光(guang)纖光(guang)柵(zha)(zha)傳(chuan)感器(qi)(qi)，對鋼(gang)軌(gui)的(de)(de)(de)應力進(jin)行實(shi)時監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)，從而實(shi)現以下幾個目的(de)(de)(de):監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)輪軌(gui)的(de)(de)(de)健康情況；監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)列車(che)的(de)(de)(de)載荷，從而估算(suan)列車(che)上(shang)的(de)(de)(de)交(jiao)通流(liu)量(liang)；監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)兩條鐵(tie)(tie)軌(gui)的(de)(de)(de)載荷差別，防(fang)止因(yin)載荷過于集中(zhong)而造(zao)成輪軌(gui)損(sun)壞；監(jian)(jian)(jian)控列車(che)進(jin)站情況，防(fang)止列車(che)相撞。特(te)別是在(zai)(zai)列車(che)進(jin)站的(de)(de)(de)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)方面，光(guang)纖光(guang)柵(zha)(zha)傳(chuan)感器(qi)(qi)的(de)(de)(de)性(xing)比電磁式(shi)傳(chuan)感器(qi)(qi)的(de)(de)(de)性(xing)要好(hao)，可避免電磁式(shi)傳(chuan)感器(qi)(qi)因(yin)受電磁干擾(rao)而產生(sheng)虛報的(de)(de)(de)現象(xiang)。
